今天凌晨，天猫双11活动打开了付定金地下通道，意味著一年一度的购物狂欢节早已拉开序幕。敲指头数一数，这早已是第十个双11了。

调查找到，参予过3次以上的小哥多达半数，70%对收益报酬表示满意你对双11有哪些话说呢?对于双11，坚信绝大多数租车从业者的态度是爱恨交织。爱人她，是因为双11为租车企业带给极大的业务量并增进行业服务水平的提高;怨她，是因为双11爆发式快速增长的业务量所带给的压力让人苦于应付。爱人也好，怨也罢，始自2009 年的双11网络广告宣传活动，将要在争议声中步入第十个年头。

你准备好了吗?双11所有的快件，**终都必须租车小哥一件件地送出去。今年双11前夕，我们通过问卷网随机寻找104 位租车小哥做到了一次小调查。他们当中，参与过3次以上双11租车服务的有64位，占到比61.54% ;经历过3次以内 双11 租车服务的有19位， 占到比18. 27%;另有21位为今年新入职租车员，仍未经历过双11的历练。

考虑到一线租车从业者的流动性较小，此次调查受访者中有过双11经验的租车员超过83人，占到比79.81%，我们指出调查样本基本上需要现实呈现出租车员对双11的感觉。我们请求租车员根据往年的经验，评价双11期间的劳动强度。在有点累很累和十分累官的三个选项中，自由选择有点累和很累的都是36人，二者总体占到比69.23%;自由选择十分累官，相似可忍受无限大的27人，占到比25. 96%;另有5人指出劳动强度一般和平时差不多，但占到比仅为4.81%。

考虑到区域消费能力的差异和访谈对象的分散性，我们也指出调查的结果真实可信。在上述104位租车员中，有25.96% 的受访者体现双11期间派件量有所减少，增幅在50%以内;体现派件量增幅在50% ～100% 的有40人;另有35人体现双11期间派件量呈现出爆发式大幅提高，占到比33. 65%;某种程度，仍然有2人的感觉是和整天没多大变化。

双11期间劳动强度的减小，另一个更加直观、也更加现实的反映是租车员收益的快速增长。还忘记租车员月入精彩过万的新闻报道吗?此次问卷调查，我们也向租车小哥理解了双11期间的收益变化情况。答案难道并非想象中的那么幸福。

有44人回应， 根据往年的经验， 双11 期间收益减少严重不足1000元，占到比多达四成;收益减少在1000 ～3000元的有38 人，占到比36.54% ;收益减少在3000 ～5000 元之间的有10人，占到比9.62% ;不过，令人欣慰的是，有12人回应双11期间减少的收益在5000元以上，这一比例超过了11.54%。调查结果也表明，对于双11期间的劳动代价与获得收益报酬，租车小哥总体是失望的。其中，基本失望的占比53.85%，很失望的占到16.35%，满意率多达70%。

在104位租车小哥中，56.73%的受访者指出，双11期间减少的收益基本合乎预期;7.69%的受访者回应减少的收益显著低于预期;但仍有35.58%的受访者指出减少的收益显著高于预期，这一比例相似四成。如何让这一部分受访者的收益超过预期，或者合理引领租车员对双11期间收益报酬的预期，维持旺季租车员队伍的稳定性，以便仅有心地投放到双11租车服务当中，是放在租车企业特别是在是基层网点负责人面前的最重要任务。

双 11期间租车员的艰辛我们有目共睹。记者在辨别此次问卷调查时找到，身体上的劳累所带给的压力感也许还是次要的，双11期间租车员所忍受的精神压力更为有一点注目。调查表明：租车员感受到的**压力是总部、平台和商家对租车时效、服务质量的考核，占到比超过42.31% ;其次才是为首件量剧增，担忧完了不成当天的派件任务，所占到比例是28.85%;分列在第三位的压力是消费者催件，占到比24.04% ;**才是双11期间分送车辆城市道路通行问题，占到比仅为4.81%。

似乎，考核沦为双11期间高悬在租车员头顶的达摩克利斯之剑。在调查问卷**设置的开放性问题对今年的双11有什么期望?中，解读沦为访谈租车员问的高频词。多位受访者回应，期望客户多一分解读、社会多一点注目、公司多一份关怀。

在这个类似的时刻，他们期望需要获得客户和消费者的解读，不要催件较少一点滋扰;他们也期望需要获得总部的关心，能否必要提高点派费?实质上，旺季派费调整已是近几年的常态。今年双11前夕中通、韵约、圆通、申通、百世等陆续宣告，将调整快递费用。此前，9月21日，中通快递发布公告，宣告自2018 年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用;韵约、圆通也回应将对各网点放往上海地区的派件费下调0.5元/票。

我们也心里地期望派费的下调，需要让双11期间艰辛劳动的租车小哥们获得更加失望的收益报酬。本文转自租车杂志，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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